漲緊套種類很多,有的可以軸向定位,有的不可以;是內(nèi)用還是外用內(nèi)用雙面可以定位,外用單雙面都可以定位。對于漲緊套的在生活中是不太常見的,但是在風(fēng)力發(fā)電機(jī)中卻是占據(jù)了很大的作用。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的齒輪箱是一個重要的機(jī)械部件,其主要功用是將風(fēng)輪在風(fēng)力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機(jī)并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。通常風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低,遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電所要求的轉(zhuǎn)速,必須通過齒輪箱齒輪副的增速作用來實(shí)現(xiàn),故也將齒輪箱稱之為增速箱。根據(jù)機(jī)組的總體布置要求,有時將與風(fēng)輪輪轂直接相連的傳動軸(俗稱大軸)與齒輪箱合為一體,也有將大軸與齒輪箱分別布置,其間利用漲緊套裝置或聯(lián)軸節(jié)連接的結(jié)構(gòu)。為了增加機(jī)組的制動能力,常常在齒輪箱的輸入端或輸出端設(shè)置剎車裝置,配合葉尖制動(定漿距風(fēng)輪)或變漿距制動裝置共同對機(jī)組傳動系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合制動。
由于機(jī)組安裝在高山、荒野、海灘、海島等風(fēng)口處,受無規(guī)律的變向變負(fù)荷的風(fēng)力作用以及強(qiáng)陣風(fēng)的沖擊,常年經(jīng)受酷暑嚴(yán)寒和極端溫差的影響,加之所處自然環(huán)境交通不便,齒輪箱安裝在塔頂?shù)莫M小空間內(nèi),一旦出現(xiàn)故障,修復(fù)非常困難,故對其可靠性和使用壽命都提出了比一般機(jī)械高得多的要求。例如對構(gòu)件材料的要求,除了常規(guī)狀態(tài)下機(jī)械性能外,還應(yīng)該具有低溫狀態(tài)下抗冷脆性等特性;應(yīng)保證齒輪箱平穩(wěn)工作,防止振動和沖擊;保證充分的潤滑條件,等等。對冬夏溫差巨大的地區(qū),要配置合適的加熱和冷卻裝置。還要設(shè)置監(jiān)控點(diǎn),對運(yùn)轉(zhuǎn)和潤滑狀態(tài)進(jìn)行遙控。
不同形式的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組有不一樣的要求,齒輪箱的布置形式以及結(jié)構(gòu)也因此而異。在風(fēng)電界水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用固定平行軸齒輪傳動和行星齒輪傳動最為常見。
如前所述,風(fēng)力發(fā)電受自然條件的影響,一些特殊氣象狀況的出現(xiàn),皆可能導(dǎo)致風(fēng)電機(jī)組發(fā)生故障,而狹小的機(jī)艙不可能像在地面那樣具有牢固的機(jī)座基礎(chǔ),整個傳動系的動力匹配和扭轉(zhuǎn)振動的因素總是集中反映在某個薄弱環(huán)節(jié)上,大量的實(shí)踐證明,這個環(huán)節(jié)常常是機(jī)組中的齒輪箱。因此,加強(qiáng)對齒輪箱的研究,重視對其進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的工作顯得尤為重要。
漲緊原理:通過螺栓把拉緊套2和拉緊套4向中間拉動,因拉緊套和開口內(nèi)套之間為雙向錐面接觸,使開口內(nèi)套的開口間隙、內(nèi)徑減小,從而讓內(nèi)套箍緊在傳動軸上;同樣,拉緊套和開口外套之間也為雙向錐面接觸,使開口外套的開口間隙、內(nèi)徑增大,從而讓外套漲緊在帶輪孔中。
通過分析,該結(jié)構(gòu)漲緊套在制造過程中需控制好如下兩點(diǎn):
?、賰?nèi)外套的雙向錐度、兩個拉緊套的錐度(共4個接觸面)必須保持一致。②內(nèi)套的內(nèi)徑與軸徑、外套的外徑與帶輪內(nèi)徑兩處的配合間隙要求必須相同。
以上兩點(diǎn)的保證在零件制造過程中難度很大,而且在機(jī)械加工中必然會有誤差產(chǎn)生,制造精度的提高必然增加制造成本。尤其是內(nèi)套的內(nèi)徑與軸徑、外套的外徑與帶輪內(nèi)徑兩處配合間隙的不同會造成。